Có không ít trường hợp đã vướng vào vòng lao lý bởi không giúp đỡ người bị nạn thời gian qua. Giúp đỡ người gặp nạn không c
hỉ là đạo đức xã hội mà còn là trách nhiệm pháp lý.
Ngày 15/2, Công an huyện Châu Thành (Tiền Giang) cho biết, đã khởi tố, bắt tạm giam tài xế Mai Văn Khởi (40 tuổi, ở huyện Mỹ Xuyên, tỉnh S&o
acute;c Trăng) để điều
tra hành vi "Không cứu gi&u
acute;p người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến t&i
acute;nh mạng".
Trước đ&o
acute;, rạng s&a
acute;ng 2/2, gia đình ông Lê Văn Nhanh (quê Tiền Giang) thuê ô tô 16 chỗ để đưa ch&a
acute;u g&a
acute;i về nhà chồng ở tỉnh Đồng Nai. Khi đ&o
acute;, trên xe c&o
acute; 12 người (11 kh&a
acute;ch và tài xế).
Chiếc xe chạy trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương (địa phận huyện Châu Thành, Tiền Giang) thì x?
?y ra va chạm với xe đầu k&e
acute;o do tài xế Mai Văn Khởi cầm l&a
acute;i, đang chạy ph&i
acute;a trước.
Sau tai nạn, tài xế Khởi xuống xe, thấy đầu ô tô 16 chỗ hư hỏng, người trên xe bị thương nặng.
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: E.X
Tài xế Khởi bị c&a
acute;o buộc không cứu gi&u
acute;p nạn nhân, kh&ocir
c;ng trình báo cơ quan công an mà l&a
acute;i xe rời khỏi hiện trường. Vụ tai nạn làm 4 người tử vong.
Trong một diễn biến kh&a
acute;c, hồi cuối th&a
acute;ng 1, VKSND huyện Can Lộc (Hà Tĩnh) cũng phê chuẩn quyết định khởi tố bị can đối với Nguyễn Thị Hằng (SN 1992, ở huyện Yên Thành, tỉnh Nghệ An) về tội “Không cứu gi&u
acute;p người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến t&i
acute;nh mạng”.
Sự việc liên quan đến chị Hằng x?
?y ra vào khoảng 22h ngày 2/10/2022. Khi đ&o
acute;, chị Hằng l&a
acute;i ô tô lưu th&ocir
c;ng tại khu vực huyện Can Lộc. Khi đến Km 491+390 thuộc TDP 10 (thị trấn Nghèn, huyện Can Lộc), xe của chị x?
?y ra va chạm với xe m&a
acute;y do anh Nguyễn Công Phường (SN 1991, tr&u
acute; tại tỉnh Thừa Thiên - Huế) điều khiển.
Sau va chạm, anh Phường ngã ra giữa đường, nằm trên làn xe cơ giới, s&a
acute;t với dải phân c&a
acute;ch cứng. L&u
acute;c này chị Hằng lên ô tô di chuyển tiếp, để mặc anh Phường lại hiện trường. Tiếp đ&o
acute;, xe tải đông lạnh do anh Tưởng Văn Danh (tr&u
acute; Quảng Bình) điều khiển, lưu th&ocir
c;ng trên quốc lộ 1A theo hướng Nam - Bắc chạy tới đã c&a
acute;n qua người anh Phường, khiến nạn nhân tử vong trên đường đi cấp cứu.
Không gi&u
acute;p đỡ người kh&a
acute;c sẽ c&o
acute; nguy cơ vướng vòng lao l&y
acute;
Theo Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, việc xử l&y
acute; đối với những trường hợp n&o
acute;i trên sẽ c&o
acute; t&a
acute;c dụng răn đe, cảnh tỉnh đối với nhiều người, làm cho những người tham gia giao thông nhận thức được tr&a
acute;ch nhiệm của mình đối với xã hội và đối với những người xung quanh.
Khi vấn đề đạo đức còn bị xem nhẹ ở một số bộ phận người dân thì vấn đề ph&a
acute;p luật c&o
acute; vai trò quan trọng trong việc t&a
acute;c động đến hành vi, &y
acute; thức của con người trong việc thực hiện nghĩa vụ gi&u
acute;p đỡ lẫn nhau trong những hoàn cảnh kh&o
acute; khăn, &e
acute;o le, nguy hiểm.
Luật sư Đặng Văn Cường cho rằng, trong một số trường hợp, việc gi&u
acute;p đỡ người kh&a
acute;c không c
hỉ là vấn đề đạo đức xã hội mà còn là tr&a
acute;ch nhiệm ph&a
acute;p l&y
acute;.
Ph&a
acute;p luật quy định, bất kỳ người nào khi gặp người kh&a
acute;c đang trong tình trạng nguy hiểm đến t&i
acute;nh mạng, bản thân mình c&o
acute; điều kiện gi&u
acute;p đỡ nhưng không gi&u
acute;p đỡ, dẫn đến người đ&o
acute; tử vong thì người không cứu gi&u
acute;p người đang trong tình trạng nguy hiểm đến t&i
acute;nh mạng sẽ bị xử l&y
acute; hình sự về tội danh theo quy định của BLHS.
Luật sư Giang Hồng Thanh (Văn phòng luật sư Giang Thanh) cũng cho hay, c&o
acute; nhiều vụ tai nạn giao thông, nạn nhân bị thiệt mạng không phải vì nguyên nhân ch&i
acute;nh là do tai nạn mà vì không được cứu chữa kịp thời. Điều này xuất ph&a
acute;t từ sự vô cảm, sợ tr&a
acute;ch nhiệm, sợ vướng vào phức tạp của người kh&a
acute;c.
Hành vi không cứu gi&u
acute;p người bị nạn dù c&o
acute; khả năng, c&o
acute; điều kiện là hành vi đ&a
acute;ng bị lên &a
acute;n và c&o
acute; thể bị xử l&y
acute; hình sự. BLHS 2015, sửa đổi 2017 quy định rõ: Người kh&ocir
c;ng trực tiếp gây ra tai nạn giao thông (như người đi đường, người chứng kiến hoặc nhìn thấy tai nạn…) sẽ bị phạt tù đến 2 năm nếu không cứu gi&u
acute;p người bị nạn, dẫn đến trường hợp một người bị nạn tử vong do không được chữa trị kịp thời.
Đối với người trực tiếp gây ra tai nạn, cơ quan chức năng sẽ buộc người đ&o
acute; phải chịu tội “Không cứu gi&u
acute;p người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến t&i
acute;nh mạng” theo khoản 2 của điều luật với mức hình phạt cao nhất c&o
acute; thể lên đến 5 năm tù; hoặc tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo khoản 2 Điều 260 BLHS, với mức hình phạt cao nhất c&o
acute; thể lên đến 10 năm tù, tùy thuộc vào c&a
acute;c dấu hiệu cấu thành tội phạm của hành vi vi phạm ph&a
acute;p luật.
“Nên gi&u
acute;p người kh&a
acute;c trong khả năng, điều kiện, hoàn cảnh của mình, bởi biết đâu một ngày nào đ&o
acute;, ch&i
acute;nh ta rơi vào hoàn cảnh cần sự gi&u
acute;p đỡ. Gi&u
acute;p người kh&a
acute;c vừa phù hợp về mặt đạo l&y
acute;, vừa c&o
acute; thể tr&a
acute;nh cho ch&u
acute;ng ta nguy cơ vướng vòng lao l&y
acute;”, lời luật sư Giang Hồng Thanh.
Lời khai của nữ tài xế bị khởi tố vì không cứu người gặp tai nạn
Nữ tài xế Nguyễn Thị Hằng (SN 1992, tr&u
acute; huyện Yên Thành, tỉnh Nghệ An) vừa bị Công an huyện Can Lộc (Hà Tĩnh) khởi tố về tội “Không cứu gi&u
acute;p người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến t&i
acute;nh mạng”.
Vụ tai nạn 4 người chết trên cao tốc: Bắt giam tài xế do không cứu người
Tài xế Mai Văn Khởi bị bắt giam do không cứu nạn nhân trong vụ tai nạn giao thông 4 người chết x?
?y ra trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Vì sao nên quay clip khi cứu gi&u
acute;p người bị tai nạn giao thông?
Mới đây, một thiếu t&a
acute; CSGT đã quay clip khi cứu gi&u
acute;p nạn nhân bị tai nạn, nhiều người ủng hộ hành động của chiến sĩ cảnh s&a
acute;t và cho rằng đây là c&a
acute;ch làm hay để tr&a
acute;nh “làm ơn mắc o&a
acute;n”.
Nguồn bài viết : THỂ THAO